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第95章 四方云动 曙光初现（第1页）

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时光飞逝，转眼已是1955年深秋。

红星联合工业总公司的扩建工程进展神速，汽车制造分厂的主体厂房已然封顶，开始进行内部设备安装；三轴数控工具机保密车间更是率先投入使用，新的生产线调试顺利，月产能稳步提升。

然而，笼罩在厂核心层头顶的电子管乌云，却愈发浓重。

王焕勃建立的精密电子器件预研实验室，在极端保密的状态下，取得了一些初步进展。

在两位老专家和几位年轻技术员的努力下，结合王焕勃「不经意间」透露的关键工艺提示（源自系统图纸），实验室成功仿制出了用于数控系统的最基础型号电子管，虽然良品率低得可怜，性能参数也勉强达标，但这无疑是零的突破！

消息严格控制在极小范围内，但足以让参与者和知情的姚书记丶杨总振奋不已。

这证明了一条路是可行的！

王焕勃趁热打铁，指示实验室将重点转向提高良品率和摸索关键工艺的稳定性，为未来可能的转移生产积累数据。

与此同时，王焕勃通过家族渠道获得的电子管，虽然暂时保障了现有生产，但数量越来越难以满足扩产需求，且风险与日俱增。

境外情报机构显然加强了对相关物资流向的监控。

一次，一批急需的专用电子管在转运途中险些被查扣，幸亏家族势力在香港根基深厚，及时采取了应急措施才化险为夷。

这件事给王焕勃敲响了警钟，依赖走私绝非长久之计。

他将情况通过机密渠道再次向中央反映，强调了电子管卡脖子问题的严重性和紧迫性。

这份报告，加上红星厂实验室取得的微小但珍贵的突破，引起了更高层的关注。

终于，上面传来消息，决定采取非常措施：一方面，外交渠道加大与苏方交涉力度，敦促其尽快履行电子管厂援建协议；另一方面，秘密启动一项代号「曙光」的应急计划，集中国内现有技术力量（包括大学丶研究所以及红星厂实验室），对关键型号电子管进行联合攻关，力争在苏联援助到位前，实现小批量自主供应。

王焕勃被指定为「曙光」计划技术协调组副组长（组长由一位德高望重的学部委员担任），这给了他一个更名正言顺地整合资源丶输出技术的平台。

就在王焕勃为「曙光」计划奔波时，国际风云也出现了微妙变化。

红星牌小汽车在东南亚市场的成功，引起了欧美一些老牌汽车厂商的注意。

他们起初对这款来自「红色中国」的廉价小车不屑一顾，但随着市场份额被悄然侵蚀，开始感到不安。

一些技术情报人员开始设法搞到红星汽车进行拆解分析，结果令他们大吃一惊！

这款车的外观设计丶发动机技术（尤其是王焕勃改良后的ea111同源机）丶制造工艺，完全不像他们印象中落后中国的产品，甚至在某些方面颇具巧思！

尤其是其相对低廉的售价和不错的可靠性，对中低端市场构成了潜在威胁。

于是，一场针对红星汽车的商业围剿悄然展开。

先是几家有影响力的西方汽车杂志发表了「质疑」红星汽车安全性丶耐用性的「技术分析」文章（实为抹黑）；接着，一些东南亚当地的代理商受到不明压力，开始找藉口拖延付款丶削减订单；甚至出现了几起精心策划的「交通事故」，污蔑是红星汽车的质量问题所致。

这些消息通过王家的商业网络和外交渠道反馈回来，李怀德副厂长首先慌了神，急忙向姚书记和杨总汇报。