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第90章 二鸦（第1页）

于是乎，中日享受了一把连英国的家们都没有的幸运——有机会见识唐宁旗下的先进生产线。

唐宁的产都是时代的弄潮儿，市场上供不应求，产量大，工人队伍其庞大，还有大量的工程师，天天在一旁观察流水线上有哪个环节可以机械自动化，他们的奖金在于能不能进一步地提高生产线的自动化和效率，这在所有的工厂里是独一份。

有很多的案例甚至被写进国际园的教材里，让员们从小就有精益求精的意识。

考察团的成员们现在知道了，原来带他们来英国的唐先生是这个时代最牛叉的工业家，他们的心情很激动，特别是岩崎弥郎这个有办企业天份的商业天才。

他们觉得，有这样的大人物支持中日的改革，何愁大事不成？

唐宁最后竟亲自给他们讲经济，亚当?斯密的国富论是主体，强调熟练工人在国家富裕中起到的决定性作用，由于中日两国人都在，唐宁又讲到了李嘉图的“比较优势理论”

。

为什么他要给卢森堡制定零关税的政策呢？这可不是仅仅因为他是土豪可以独自支撑国家的行政开支，那不符合可持续发展的原理了。

关税为零，可以鼓励社会分工在不同的国家间进行。

而某个国家总是能够以比较低的成本生产某种商，而不可能生产所有的商都低成本或者高成本。

举例来说，英国因为经济最发达，工人的工资最高，所以在英国生产商的成本也普遍高，可是英国已经积累了相当庞大的造船工业技术和熟练工人，所以造船在英国会成本低，德国工人的工资低，却没法跟英国的造船业竞争。

同样的，现在汽车工业兴起，大量的配套企业和工人迅速成长，在巴伐利亚造汽车就比较划算。

在英国，由于成本划算，资本会倾向于流向造船，而在巴伐利亚，资本会倾向于流向汽车工业，优势工业越来越强，导致了英国与德国的分工走向两个明显的分支。

中日两国也是一样的，由于日本是岛国，中国是以大陆为主，所以中日本肯定是要优先发展海军和造船工业的，中国则是陆军和陆上交通工业。

英国之所以崛起，跟它是岛国不得不全力发展造船业是有莫大关系的，正巧在大航海时代海军最重要，所以英国干掉了西班牙的无敌舰队，奠定了几年的第一强国地位。

唐宁表示，中国人和日本人是亚洲的主体力量，两国人都非常勤奋，跟马来人印人比一比就知道了，所以唐宁表示相当看好两国的经济发展，并且鼓励他们建立关税同盟，中国变成陆权强国，日本变成海权强国，方可勉强与欧洲列强抗衡。

日本人现在还没自信到可以跟中国站在一起的地步，听到唐宁的分析，不禁信心大增。

中国人倒是很无奈，因为大清现在被平军逼迫得统治权都快丢了，发展经济变革社会更是无从谈起。

有一位中国成员表示：“现在是海权时代，大清也应该重点发展海军和造船业，我们的海岸线似乎不比日本少，唐先生怎么看？”

唐宁：“比较优势理论的意思，就是看两种工业比较起来谁更有优势，中国呢，很遗憾，一向以陆权为主，控制整个大陆的欲望要比出洋要强烈得多，国内很自然会分出陆权主义和海权主义，两派势力掐架会很激烈，海权派还不被看好，就算看好，被俄国从北面一威胁，很快就改弦更张了。

这跟法国拿破仑时代那么强大为什么都不能发展出强大的海军是一样的，传统陆权强国是不可能一下统一意识全部精力投入到海洋的争霸上去，理论再强也没用。”

那位中国成员：“我们似乎只要拿出一点精力来发展海军就够强大了，没日本朋友什么事……”

唐宁微笑：“有这个雄心是很好的，有航海的野心真不错，您是中国人中的翘楚。”

可惜这位翘楚只是夸夸其谈，以致于唐宁到了后来都不记得他的名字了。

所谓比较优势的理论，也可以用在这个考察团身上，日本的成员都在求变革方案，而中国的成员都在忧心国家的和平，心态上就差着一截。

要不是因为唐宁是精通汉语的高手，他们在这个考察团中的地位就完全被边缘化了。

唐宁让工党领袖恩格斯把这个考察团拉到转了一圈儿，在比较之下，考察团的成员对唐宁的工业成就更是佩服得五体投地。

在唐宁的扶持下，恩格斯现在已经成了伯明翰地区的议员，经常搞些环保提案，工党又被人戏称为环保党。

工党也有提高工人待遇的议案，比如八小时工作制，这个阻力就非常大，一时没有通过的可能。

工党能搞罢工运动吗？不能。

因为现在工党是纳税工人党，差不多成员都来自唐宁的工厂，要罢工只能罢他们老板的工，这个……唐宁的工厂早就8小时工作制了，工党怎么可能罢自己老板的工呢？

不管怎么样，恩格斯现在在工人中的地位比马克思还高，因为马克思是理论家，这个工人不懂，而恩格斯是实干家，这位为工人说话的议员的身影常常出现在工人面前，很亲切，改善工人待遇的工作很实在。