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第一百八十七章 唐的重任（第3页）

的技术配置标准上市的话，起售价肯定也得上浮1—2万，但依旧是市场上最有产品力的紧凑型轿车竞争者。

正是因为换代在即，所以现款中华“秦”

的销量开始递减，毕竟只需要等上半年时间就能买新不买旧。

而另一张王牌，改用“悟道自然”

的华夏品牌新车为了不抢中华品牌的风头，将推迟到明年1月份才有新车上市。

新车型同样是SUV，将继续主打紧凑级车型，有意跟“唐”

错开，从而填补对方提价2万元后留下来的市场空间，覆盖10—18万的市场区间，继续形成梯队定价。

跟“唐”

的热销相比，还是有不少消费者认准了“悟道自然”

的设计风格，觉得其更加合适自己，并在网上组建了等车联盟。

当得知原本10月份上市的新车将会再度延期2个月，要在明年1月才上市之时，许多心中虽然失望但还是继续坚持等待。

毕竟华夏品牌概念车展示出小“保时捷”

的造型设计，让不少人过目难忘。

尽管中华集团一再澄清“悟道自然”

和保时捷的造型并无关联，但广大网友就是如此认定也没办法。

至此，中华和华夏两大品牌就将开启换代之路，将轿车、SUV和MPV车型全部逐年更替。

此时，在韩皓心中对中华集团双品牌策略定位，也有了更深一层的理解。

以前是中华品牌主打，定位要高出一头。

华夏品牌作为替补，起到市场补缺补漏作用，在经济型领域发力。

但现在，由于两大品牌都开始升级之路，再也高低两级区分好像跟不上时代。

因此，韩皓便定下了中华品牌将来主打商务风，大气稳重。

而华夏品牌将追求运动风，年轻时尚。

当然这只是粗略划分，两大品牌并不会划分过细，而是会形成部分产品重叠。

两大风格的不同，从全新换代的家族语言“龙的传人”

和“悟道自然”

表现，就能看出双方路线的差异。

在合资品牌开始在中国一鱼两吃，即将同一款车型分别放在不同合资公司生产，典型例子就是大众迈腾和帕萨特，还有很快投放中国市场的本田XRV和缤智。

为了更大程度赚取利润，不再局限于单一合资公司，而是充分利用两大合资公司的渠道能力推广，成为了许多合资品牌面临中华集团步步紧逼之下本土化的高招。

为了应对合资公司的出招，中华集团自然也见招拆招，中华和华夏两大品牌双双升级齐头并进就是破局之道。

若将产能降至700万辆的话，中华集团可能会将全球第三位置让出去，但这样的代价韩皓认为可以承受。

“将拳头收回来就是为了更好地打出去。”

一旦中华集团产品完成换代之路，那么销量很快会全面回升。