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第425章 联欢晚会（第2页）

y8pro，运输量近乎翻倍，达到120吨，接入三元通信网，可使用三系感知作战平台，仅需俩人操作。

y8proax，运输量突破240吨，接入新泰数据中心，采用三系ai控制系统，一人就可以驾驶。

此外。

在现代化战争中，雷达电子设备决定现代武器的先进程度，雷达电子设备越厉害，武器就越厉害，雷达电子设备越拉垮，武器就越拉垮。

所以现代化战机的制造成本，60％集中在雷达领域，剩下的40％，被发动机丶机身丶隐身材料丶弹射座椅均摊。

甚至可以说，为雷达制造战机，再为了雷达配置飞弹。

雷达就是一切。

所以机体越大，雷达规模越大，雷达系统越完善，搜索丶追捕丶反导的半径越大。

也所以，拥有单台发动机的小巧j10b，包括北美的f16，由于雷达规模小，只适用于短途丶近距离丶对地作战，空战能力一般，速度一般，造价低廉。

而拥有两台发动机的笨重j11b，包括北美的f15，由于雷达规模庞大，则适用于长途跋涉，夺取制空权，载弹量大，速度超快，造价昂贵。

北美本以为，三元农业没有航海能力，放弃j10系列之后，会对重型机-j11b进行二次升级，打造j11bpro，再延伸出j11bproax，进一步增强空战半径。

万万没想到，对方直接跨代换新机，搞出了j14。

并且比情报中适用于舰载的j14，体型大了三倍，载弹量翻了四倍。

这对北美正在研发的f35来说，肯定不是好消息。

因为单发小巧的f35，是低配隐身版f16，属于多用途轻型战机，70％能力对地面，30％能力对空战。

这也是国会老爷不愿砸钱搞双发，又不愿砸钱搞研发，却希望拥有新一代战机的结果。

如果近距离作战，f35不怕j14。

但长途交涉，超视距作战，f35追不上j14，缩水的小巧雷达，也锁定不了『雷达范围更广的j14』。

甚至有可能被j14用吊打的方式，1打n。

更难受的是，北美刚找盟友索要巨资，用于加快f35的研发，对面就列装了同代机j14。

很明显，这又是一次针对。

如果今晚的事情传出去，忧心联邦资本的欧盟丶西亚诸国，肯定会抢着采购外贸版j14。

然后三元重工再推出j14pro丶j14proax丶j14b丶j14bpro···

拉姆斯菲尔德沉声道：「我们必须尽快拿出一套解决方案。

」

「菲尔德先生，如果对标三元重工的通信网络一体化，我们就必须拿出雷达通信一体化，目前一套造价8000万美刀。

而发动机已经涨价到4500万美刀，如果对标j14，必须采用双发设计···两者综合，我方新战机造价将会超过3亿美刀。

」

兰德公司顾问说完，继续道：「最重要的是，如此昂贵的战机，盟友们肯定不买帐，毕竟国际战争距离他们非常遥远，明明低配廉价版的f16就能满足『有战机』的需求，并帮他们镇压内部，为什麽要花更多钱？」

拉姆斯菲尔德点点头。

北美已经足够强大，一架超高音速战机对整体战局的影响微乎其微。

而武备商们现在迫切需要的赚钱盈利，否则就失去了把小布捧为总管的意义。

这也是他主导北美武备『轻量化』的主要原因。

或者说，只有轻量化，其它国家才能够买得起，才可以实现批量列装，才可以给武备商提供源源不断的订单。