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第五十九章 梁山贼乱豪杰出头（第1页）

大宋国水运发达，远超中国历代王朝，尤其是通往东京汴梁的几条运河，货船千里相连，拥挤堵塞，异常繁忙，可谓国之物流动脉！

梁山水泊虽然不在东京运河线路上，但也是连通山东、河北和南方的水路枢纽，每天也有无数货船来往。

可自水贼占据水泊，就阻断了此处水道，南下北上的客商只好绕开水泊，或走西面的东京水路，或由车队运输走东面济南府。

两条路都要多走几百里路程，多花十余天的时间，成本急剧上升，利润也自然下降了。

商人们无利可图乃至亏本，都不来做生意了，严重影响了这一带的经济发展。

南北商人都非常苦恼，强烈要求官府剿灭梁山水贼，打通水道。

但那梁山水泊浩渺八百里，面积广阔，地形复杂，港汊、浅滩、芦苇荡如迷宫般散布，是藏贼的绝佳地方。

数万大军撒进去也不见得能找到水贼的踪迹，剿贼难度实在太大。

官府表示无能为力，只能任由这条水道彻底荒废，周边经济也日渐衰败。

直到政和四年五月下旬，一个爆炸性的消息传到大江南北：梁山水泊水道通了！

走这条路的商人闻讯纷纷遣人来现场确认，又试探着走了几趟之后，得知水道真的通了，都狂喜不已，立刻开始了行动！

徐州以南，本来要挤京东水道的船只，都转向了船流稀少的荷水。

许多要走陆路的车队，也急忙把货物腾上了船，都由荷水、恒水涌入水泊。

然后沿着大泊北面的安全区小心行船，进入济水，再把货物输送到黄河以北的各个地方。

北方的物资，也由相反的路径运了下来。

河北—京东—南方的商业动脉，从此疏通了！

打通这条通道的，却不是官府，而是三家地主，郓州阳谷县的祝扈李三庄！

这三家地主的武装击败了梁山水贼，保护着水泊通道，当然也不能让人货船白过。

他们在进出的两处河口设下了卡子，每船收取货物价值的五十分之一，称作‘助剿捐助金’！

虽然要被收税，但比起绕路的成本，代价依旧低了许多，船主们都主动缴税，并无怨言。

三庄单独设立了‘助捐局’，独立于水寨之外，专门负责收税，由三家家长直接管理，都派了精明账房参与其中，保证税金不会被贪污挪用。

水运船只的运货量非常大，运河上多是三百到五百料的货船，一船能运粮五万斤上下，其他货物价值更高。

收取的税金平均算下来，每船能收五贯左右！

水泊商路打通仅仅十余天，每天就有近百艘货船通过，而且数量还在不断增加。

运河水道上的船只数量极多，光是公家的大纲船就有六千余艘，其他小纲船和私人船只更多，加起来能有数万艘之多。

走水泊路线的货船虽然少，也能有五到七千艘，反复往来，进出不停，每天都有不少。

据专业人士估算，除掉少量官船，常年下来，单日能有两百艘通过，最高峰时可能达到每天五百艘！

如此一算，三庄平均每天就能收入一千贯税金！

一个月三万贯！

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一年就是三十六万贯！

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