书趣读

手机浏览器扫描二维码访问

设定 有关飞艇航母的网友意见（第2页）

简单来讲，飞艇出动的51次任务，共208架次，损失就达80艘，伤亡率达38.5%，这种损失是无法承受的，最终使飞艇单位完全退出一线与日间战斗任务。

简单来说，ww1里飞艇和飞机的关系，有点像ww2中战舰与空母的关系。

要说攻击威力，战舰当然远远高于空母。

譬如ww2时一艘9门16吋炮的战舰可以在1r内发射500枚16吋炮弹，相当于600吨炸弹1200架次的俯冲轰炸机攻击24艘大型航母的一次舰载机打击量，但两者交战，前者生存率极低，几乎是一面倒的情况。

而在ww1里，由于引擎技术的因素，不管战斗机、侦察机或轰炸机，航程与载重都很低。

譬如令协约国闻风丧胆的红男爵座机fer-dr.i三翼机，其航程却只有200m而已。

附带一提，ferdr.i的空重405g，全备重量584g，速度100，最大高度23000英尺，更有趣的是，它所的燃油容量为16.5gl（62.45l），也就是不到50g重而已.....

而英国用以对抗的if1cmel搭载较多的燃油，全重空重分别为658g421g，航程也只有455m而已。

然而航程与载弹量上，飞艇却有绝对优势。

譬如ww1里德国的l-30飞艇就拥有61，600lb（28吨）的货物搭载力以及4600mile（7500m）的续航力。

这是飞机所无法比拟的，具有同等级能力的飞机甚至要到40年后才真正出现（b-52洲际轰炸机，一次大战飞艇的搭载量与航程居然能和40年后才出现的」超大型喷射轰炸机相比拟，很神奇，但却是事实）。

德国l-30飞艇：

:..duiril-30.ml

另一个关键在于ww1里飞艇可以夜航，而飞机做不到。

飞艇可以夜航的原因有二，其一，较大的载重足以负担额外的导航人员与较佳的导航系统。

其二，强大的滞空能力使其于夜间维持浮空状态等到天明再降落，而当时飞机滞空时间为1~2小时，夜间降落很容易造成极大伤亡。

故而ww1中德国屡次于夜间出动飞艇轰炸英国目标。

当然这样准确度会严重下降，但问题在于白天飞艇无法在使用曳光弹的战机下生存，故只有选择战机无法起飞做战的夜间出任务。

然而若能把战机与飞艇两者组合起来的话，可以截长补短，避免各自的缺点，发挥各自的优势。

譬如飞艇可以载着战轰机到其自力航程所达不到的地方发动攻击。

或者反过来看，假如一架航程400m（作战半径为150~200m）的轰炸机，若以飞艇搭载到距离目标50~100m的地方出击，则由于目标距离较近，故可以少装燃油多装炸弹，又或者是在同样的时间之内将出击任务加倍，则总投弹量自然也就加倍。

更可以在经过彻夜飞行在黎明出击以增加奇袭性，或于黄昏时出击回收撤退，让敌军无法追击等。

而如果要设定空中航母，还是那个建议，以两艘飞艇左右并联，中间架出飞行甲板与机库（其实就类似洞库基地，漫画基地88里面那个）。

然后飞机运载量可简单以整数计算，譬如1吨的载重可操作1架战机轻轰炸机出击10次，2吨的载重可操作一架中型轰炸机出击5次之类的。

然后用飞艇酬载吨数来计算舰载机搭载量。

譬如以前述德国l-30飞艇性能为例，以两具l-30组成的空中母舰，载重量应为56吨。

考虑机库甲板乘员武装等必备重量，可假设有40吨可用载重。

则可搭载操作40架战机轻轰炸机，或20架战机与10架中型轰炸机，或10架战机与15架中型轰炸机等。

又，关于您的小说中的飞艇性能数据，可能需要略微修正一下。

譬如以德国主力飞艇l-30为例，其仅使用6具240引擎，总共1440，便已有62.2m（100mr）的速度与28吨载重、7500m的航程了。

即使酬载9吨的齐柏林l4型也只使用3具210引擎而已。

建议参照上述网页中的各式飞艇性能进行修改。

又，飞艇载重其时和引擎马力关系较小，只和其体积（提供的浮力）有关。

而所使用的引擎只要提供前进的动力即可不需太大。

事实上也无法太大，空用引擎输出的发展情况大约是这样：

10年代末期100~200

20年代中期300~400