书趣读

手机浏览器扫描二维码访问

第21章 柞树与思维导图（第4页）

它们都是对壳斗科栎属植物的泛称。

在大航海时代，橡树是一种极其重要的战略资源。

欧洲列强赖以纵横七海的风帆战舰，就是以橡木为主材建造的。

然而橡木在中国却似乎一直都没有什么存在感。

以至于后世居然有人武断地说，中国没有橡树。

然而实际上，橡树在中国的分布却十分广泛。

甚至可以说，其在中国的各个省市区几乎都有分布。

种类繁多的橡树全世界约有350余种。

而中国就约有140余种。

可奇怪的是，中国古代却似乎从未有用橡木造船的记载。

事实上，中国古代造船用材通常包括楠木、樟木、杉木、松木、柏木、柚木等。

即使是对木材的硬度、韧性、耐腐、防虫蛀、耐水湿等性能有极高要求的军舰。

通常也是用楠木、铁力木、柚木等优质木材。

而很少听说有用橡木的。

但楠木和铁力木都产自长江以南地区，柚木则产自东南亚。

如今李国助要在海参崴一带建立城邦，发展以西式舰船为主的造船业。

为了节省成本，增加利润，他就不可能从南方进口木材，更不可能从欧洲进口橡木。

因此，他只能从海参崴所在的东北地区寻找合适的木材。

于是第一时间，他就想到了广泛分布在东北地区的柞树。

当然要称它们为槲树、栎树，乃至橡树，也都没有任何问题。

只是中国习惯称之为槲树或者柞树罢了。

欧洲国家建造风帆战舰，主要使用的橡木种类包括欧洲橡木和无梗花栎。

而中国东北地区常见的柞树恰恰也有两种，包括蒙古栎和辽东栎。

现代业界评价这两种树的木材都具有致密、坚硬、耐腐耐湿力强的特点。

这些特点都与欧洲橡木相近，符合制造风帆战舰的要求。

可惜中国历史上并没有用这两种木材造船的记录。

四百年后又是钢铁战舰横行的时代，更没有用这两种木材造船的需求。

所以用这两种木材造的风帆战舰到底怎么样，能不能比肩欧洲风帆战舰。

李国助心里其实也没有数，只能先造出来试试看。

其实仁王号就是他用分布在日本的蒙古栎木材建造的。

目前从航行性能上来看，是完全达标的。

只是还没有经历过海战，不知道抗炮击性能如何。

也只能等待时机去检验了。

喜欢明末华商之南海边地公司请大家收藏：（aiquwx）明末华商之南海边地公司