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第84章 驿站联网 建立跨城公文传递接力系统（第2页）

然而，改革刚一开始就遭遇重重阻力。

地方官员以"

经费不足"

为由，拒绝配合马匹和人员调配；部分驿丞担心权力被削弱，暗中破坏新制度推行。

在河南信阳驿站，当第一批携带时辰腰牌的驿卒抵达时，驿站竟以"

未接到正式公文"

为由，拒绝提供马匹。

林远立即上书万历皇帝，请求赋予物流监查司监督驿站的权力。

得到圣旨后，他雷厉风行地展开整顿：撤换了十二名消极怠工的驿丞，从物流学堂抽调人员充实驿站管理；同时推行"

驿站考核奖惩制"

，将公文传递准时率、损耗率等指标与驿丞的俸禄挂钩。

为解决驿站间信息不畅的问题，林远创造性地建立了"

驿站飞鸽传讯网络"

。

在各总驿站豢养信鸽，用于传递简短的调度指令和紧急消息。

同时，他还设计了一套标准化的公文格式，规定紧急公文用红色封套，普通文书用黄色封套，不同类型公文对应不同的传递时限——如军情急报需日行六百里，普通政令则为三百里。

随着改革推进，驿站的面貌逐渐改观。

但林远很快发现新的问题：夜间传递存在盲区，不少驿站因担心安全问题，拒绝在天黑后交接公文。

他带领工匠研发出"

夜行火炬车"

，这种特制的马车装有防风灯笼和响铃，既能照亮道路，又能警示野兽和劫匪；同时在沿途增设"

夜行驿站"

，配备专门的夜值驿卒和护卫。

正当驿站联网系统初见成效时，暗影小组传来密报：严党余孽勾结倭寇，计划劫持从浙江发往京城的海防布防图。

林远立即启动应急预案，启用备用传递路线，并在沿途驿站设下暗哨。

当倭寇伪装成商队试图拦截公文时，早已埋伏好的天枢护卫队和驿站护卫突然出击，成功夺回布防图。

这场危机让林远意识到，驿站联网不仅是效率的提升，更是国家安全的重要屏障。

他向朝廷建议在驿站系统中增设"

情报传递专线"

，由暗影小组和锦衣卫负责，专门传递机密信息。

同时，他还在各大总驿站设立"

物流信息中转中心"

，将货物运输、公文传递等信息汇总分析，为朝廷决策提供依据。

改革半年后，全国驿站的公文传递效率提升了六成以上。

从京城到杭州的加急文书，如今只需四日便可送达；地方奏书积压现象基本消失，政令得以迅速通达。

站在京城总驿站的了望塔上，林远看着驿卒们骑着快马，如跳动的音符般穿梭在帝国的版图上，心中却不敢有丝毫松懈。

他知道，严党与倭寇绝不会就此罢手，而这套刚刚成型的驿站联网系统，必将在未来的风暴中接受更严峻的考验。