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第三十章 船厂下（第3页）

钱水廷晃晃大脑袋，“不过动力是个大问题，不光是船用动力，还有其他动力，你们工业委员会怎么设想？”

林有德说：“动力，主要就是柴油机动力，汽油机动力，以及蒸汽机动力，蒸汽轮机动力，燃气轮机动力。

柴油机动力首先是我们的主攻方向，这个制造不难，关键是要解决柴油的跑冒滴漏，油耗倒是次要的。

汽油机也是，这些我们全都带足了图纸，船厂组织人员也试着成功的制作过，虽然比较粗糙，但使用绝对没有问题。

蒸汽机动力我们不做考虑，我们上蒸汽轮机，这个图纸也带足了，全是技术成熟的产品。

至于燃气轮机动力，我们希望能获得美国的lm－2500燃汽轮机的生产技术。

如果能够制造lm－2500燃汽轮机，我们的军舰动力，一百年之内绝对没有问题。

同时大型发电机的动力、喷气式飞机的引擎等等，全都不是问题。”

“明白了！”

钱水廷点点头，继续问道：“油料问题，你们考虑过吗？”

“油料不是问题。”

林有德自信满满的说，“台湾有石油，足够我们开创初期使用。

老尤，你来说说。”

他把目光投向尤仁义。

“嗯哼！”

尤仁义咳嗽了两声，清清嗓子，“根据台湾中油公司的公开资料，台湾虽然面积不大，但是油气资源区块还是有不少。

不过这些油气田大小不一，产储量悬殊。

稍大的如长康油气田，储气面积约平方公里，探明储量原油4万吨、天然气0～46亿立方米；铁砧山气田，探明储量原油2万吨、天然气20亿立方米，年产气可达25万立方米，原油45万吨。

山子脚油气田，背斜构造长不过5千米，原油的日抽汲量平均不足05吨。”

尤仁义继续说道：“我们和工委交换意见，决定选择开发苗栗的出磺坑和铁砧山油田，重点是铁砧山油田。

出磺坑油田很有些历史，6年亚洲第一口油井就在出磺坑成功钻出原油。

后来满清政府和日本殖民时期相继在这里钻探，出磺坑油田在927年原油产量达22，0立方米，创下原油最高年产量记录，之后油田趋于枯竭，产量逐渐减少。

出磺坑的优点是产油层位多、产层浅（从00～560米有多个产油气层位），缺点是距离港口远——从现代地图上，公路里程都超过40公里。

对于我们钻井及油气开采设备进入现场，投产后原油的运出有很大影响。

前期必须投入大量人力物力进行道路建设，不符合我们现在的速度要求。

另一个目标铁是砧山油田。

铁砧山位于苗栗苑里镇，探明储量原油2万吨、天然气20亿立方米。

在970年，台湾陆区探明储量为原油256万吨、天然气20亿立方米，其中铁砧山油田储量占了近一半。

和出磺坑相比，铁砧山油田储量大、产量高，虽然产层有一部分在浅海，但产量也大大也超过出磺坑。

缺点是铁砧山油气层位大致在2，600-2，900米，开采难度和成本更高。

当然，这个开采难度只是相对于出磺坑，不到000米的深度，对我们的技术和计划准备采用的7000米钻机装备来说，完全不是问题。”

尤仁义一口气说了好多，他停下来抓着杯子，连喝了两口水。

林有德便插了进来，“苑里镇就在海边，地势平缓，虽然溪流多，但道路建设也比在山林里开路来得快，更重要的是产量会比出磺坑高，所以工委同意尤仁义的意见，推荐开发铁砧山油气田。”

白宝湘笑着说：“根据规划，如果我们年底进军台湾基隆、台北，到明年六月底，全面控制苗栗，应该不是问题。”

尤仁义接着说道：“由于石油行业的特殊性，所以石油组招募人员的方式是以关系为主。

到现在，一共招募到钻井方面的人员5人，包含了技术员、泥浆工程师、电气工程师、机械工程师、司钻、副司钻、井架工、内钳工、外钳工、场地工、泥浆工、机房司机长、机房司机等等多个工种，从事本岗位工作最短的也有5年。