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第1729章 残兵疑难（第1页）

再往西便是藏南，主要是闪击中逃窜至此的川渝陕等地方武装及国府嫡系正规军，他们是沿西康开出的道路西逃至此。

别看来自国府统治核心区，这些地方武装可恨透国府了，所谓嫡系部队也一样，他们与林默等人类似，也是被边缘化留下的。

这从二者直接沿西康公路西逃便可知，真正偏向常某人的心腹，都是西进滇桂，准备顽抗或撤离，但多数都被歼灭了。

这些人逃至藏南，便直接盘踞在了当地，抗战时便有不少民众逃至此地避难，战后国府搞乱经济后，这边因偏远受影响较小，又有一批人跑过来，他们在当地已扎下根，而逃来此地的国军也不算太乱来，所以这地方的武装力量根基也是最稳的。

至于本方为何不直接打过来，西康那位直接投了，虽然仅有一条孤路通向此地，但并不是太大的阻碍。

不过本方并没打过来，这地方太敏感，所以本方是直上高原，先把世界屋脊收复，然后居高临下，这随时能吃下，但本方并没那么急。

一方面屋脊上情况复杂，需花时间一点点治理；其次这里孤悬在外，又过于敏感争议，直接占下必然直面矛盾与冲突，国家新成立正需发展，劳师远征必然耗费巨大。

最后嘛，居高临下，其实占据着战略主动，既如此还不如暂时不动，留他们做个缓冲，等条件合适的时候再行动手不迟。

再往西至帕米尔等地，因条件过于恶劣，加之境内也没多少人，所以逃过来的零零星星武装，基本成不了什么气候。

再往西便是流窜进中亚的残军，主要是甘青宁疆一线骑兵，主力及马家核心人物基本都被灭了，也就剩零碎残兵。

说是残兵，其实叫武装马匪更妥当，他们在国内混不下去，于是便往西逃，逐渐汇聚后越境，虽有抢占地盘，但依旧以劫掠为主。

数目相较其他地区不算多，目前也就是一两万规模，不过这些人普遍有马匹，机动性很强，不时四处进行劫掠，危害巨大。

这些人与国府还保持着联系，但去海岛多数不愿意，打回去更不大可能，名义还听国府命令，只不过不愿承认自立让事情无法转圜，且也想从国府获得资金及补给支持，至于是不是真听命令，得看国府能掏多少好处。

不过给太多好处并不现实，这些武装大概有百万规模，常某人现在只剩一座岛，可掏不出太多好处，所以双方大概率不会真尿到一起。

至于为何匪徒跑了一百多万，加上前期跑出来的残兵，结果却只有百万武装？数字对不上。

原因，有一部分匪徒没跑出来便被拦截消灭，有的在半道便散了一堆人，毕竟不是谁都愿背井离乡，还有一部分逃出后被吞并，但又因养不起那么多人，打发去种地、经商之类，还有一部分或抱团或逃离跑去当了佣兵。

所以最终只剩百万武装人员留在边境一线，且还在持续减少，但尽管如此，依旧让本方很是头疼。

原因嘛！

想解决也没有好办法，这些地区所在国多数还是殖民地，你无法与合法政权协商共同解决，如若非法进入，行为与殖民者无异。

至于与殖民者磋商，这与本方主张不符，而且相关思想在南洋蔓延，让殖民者对本方是对立且怀有深深警惕的，肯定不可能容许本方将部队开过去。

所以，本方只能在边境守着，囤下不少兵力，哪怕如此，殖民者都担惊受怕，不仅各种刺探防备，还放松了对国府残军的打压，好似想用他们挡住本方。

当然了，本方也仅是头疼，并没有视作威胁，都赶跑出去了，也就是担心他们搅扰带来麻烦，让自己不能专心做事，到时烦不胜烦。

实际情况也如此，虽然有不少还是国府主力，但为生存吸纳旁系与杂牌，甚至是土匪后，战斗力受到的影响不小，且军心还非常不稳，可没太多人真愿跟他们窝在山窝窝。

在当地欺负弱小还行，跟本方的战力完全不在一个档次，甚至在雇佣兵中，能否与底层战力相比都另说，毕竟那些佣兵拿的是美元高薪，而他们却吃饭都成问题，这也是持续有人离开去当佣兵的原因。

当然了，当地不管反殖民武装还是殖民军，实力也同样拉胯，前者面对他们还真不够看，后者只要不是精锐，怕也是半斤八两，最主要的眼下局势复杂，双方都不愿付出巨大代价消灭他们，给了他们生存空间。

而在香江与澳岛，大建设也初步告一段落，尤其澳岛，赶在最后的时间，将填岛工作及未来规划基本都完成了，现在已转变为正常建设模式。

航空港已建成，不过因为内地航战基本取消，稍显冷清，不过也只是中程支线飞机少了，小飞机的短程，与香江及国府控制区客货运输服务依旧频繁。

而远程、超远程的干线，得益于飞机技术进步，以及澳岛名号打响，以及各企业的业务等，飞行机次反而增加了不少。

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而航空港南端的港口区，一个庞大的游艇泊区，以及规模及水深同样不算小的现代客货码头已建成投用，眼下正停泊着一艘林家数万吨级集装箱船正在进行吊装工作。

而岛北端的跨海大桥已建成，南端的则建了小半，但规模更大，虽然速度不慢，但估计还需两三年才能建成投用

而与本岛之间海域已无法通航，大退潮时，部分淤积泥层已能露出水面，尤其与岛接壤处，也因此阴差阳错，这地方成了全球知名的赶海区，成了对外的一大名片。

而本岛，南端的路环已恢复，成为市民及游客游玩度假之所，往北则是成片高楼大厦或厂房，直至与半岛之间的西侧一片区域，目前尚还在建设中。

公共交通同样发达，以街面上随处可见的双层巴士为主，但也有环岛穿岛的轻轨，三竖八横，是岛上的公共交通干线，双轨，在科学调控下，运力非常大，未来，其还将通过南跨海大桥接入航空岛。