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第101章 a七货梯1楼按键失灵（第2页）

卸货区域和地库是隔开的。

地库都有正常的道闸，不管是双进双出还是一进一出。

他们都有完整的道闸系统在操控。

卸货区因为是商场送货，暂时的没有道闸。

所以不管是面包车，昌河车和小轿车，依维柯，中巴车，厢式货车。

都可以进，而且停的时间相对比较宽松。

厢式货车高度上还是有一点限制的。

比如2米5以上的依维柯啊，或者是厢式货车，就不能进入正规的卸货区，只能在过道上面。

所以靠近卷帘门的地方也有。

后来在卷帘门的旁边安装了个闸机。

安装上了之后，像这种2米5以上的厢式货车就已经不能进去了。

全部停到了坡道口。

刚开始大家都老不情愿了。

卸货一直都是在卸货区里面，突然间为什么不让进了呢？后来确实他们的意见太多了，然后让他们进去了。

一次进一辆。

进去之后一收费好多都不愿意下去。

因为坡道口上面，物业是允许他们暂时停放的，一般情况下半个小时足够晚了呗。

停在上面，因为商户太多，坡道的面积就那么一点点。

停个四五部厢式货车，基本上就占满了。

如果大家都在一个点来的话，也会出现拥堵。

还是会有车下去的。

当然他们也考虑了自己的卸货时间。

首先给商户打电话呀，人员到齐了之后赶紧开下去。

有的实在赶时间，直接就先从车上卸下来。

卸下来之后，先把车开到上面。

或者直接开走的也有。

然后呢，商户再一点一点的慢慢的搬走。

加重事态进一步紧张的事件是。

渣土车的加入。

因为建筑垃圾也要拉。

而且牵扯到大面积的改造。

一来还不是一辆，四五辆渣土车一起开过来。

有时候就没有商户的卸货车辆停靠的地方。

管理起来非常的复杂。

渣土车一旦拉起来每隔半小时或者20分钟就要进出，卸货车辆是不能开到下面去的。

除非他的时间不超过15分钟。

或者时间上更短一些的话，还是可以下去的。

但那也要看他们是否自愿。

每一次渣土车的到来，都会出现紧张的场面，指挥起来也相对的紧张一些。

等渣土拉过了之后。

等待下一场渣土的拉运。

这一段时间是比较平稳的。

虽然商户的车辆有时候也会扎堆儿。

但相对来说还是比较平稳的。

后来又出现了一个事。

送货的司机师傅们很崩溃。

由于商场调改需要1楼的电梯不开放。

就是1楼的电梯按键已经没有作用了。

送货车辆又出现了，大面积的送货紧张。

因为开下去又不能开下去，本来1楼货梯如果开放的话，就等于从1楼下到b1，拉起来也方便。

现在好了，1楼的卸货货梯，停止运行的话，那就是说送货的车辆要另外想办法送到商户手里。

虽然有很多货梯，但是他们找起来也费了不少的时间。

有的货车情愿交钱也开下去了。

有的时间掐的很准。

开车的速度也稍微的显得了一点。

可能这种状态也不会持续时间太长，因为改造的时间，应该不会时间太长。

到时候各种电梯都正常运转的话，卸货车辆紧张状态就会恢复到正常状态吧。

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